¿Otro ejemplo?. En pleno centro, frente al ayuntamiento que dura ya... Primero fue el armatroste de andamio que nos colocaron, que nos hacía pasar por la carretera sin más protección que la ligereza piernas y la buena vista.

Ahora, alargan la agonía y el insulto con el hoyo y los eternos postes que quién sabe cuándo será oportuno retirar. De todas maneras, cuando los quiten, tampoco ganaremos mucho. La mini acera que se ha quedado no dejará nunca espacio para dos personas con, por ejemplo, un paraguas abierto. Mucho menos a dos carritos de bebé, con lo que tendremos que seguir usando la calzada para poder pasar.

El documento desglosa el cálculo del coste, por kilómetro, de desplazarse en coche al trabajo. Según este cálculo, una persona de Montilla que tenga su trabajo en Córdoba, por ejemplo, hará todas las semanas (40x2x5) 400 kilómetros, lo que le supone semanalmente un gasto de 180 € si viaja en un coche de gasoil y 184 € si lo hace en uno de gasolina. ¡¡¡Multiplicar por mes el gasto deja pasmado a cualquiera: 720 € y736 € al mes respectivamente!!!!. El cálculo anual viene a ser casi ¡¡¡millón y medio de aquellas pesetas de antes!!!

Desconozco la autoridad científica del cálculo y es cierto que hay datos que pueden ser menores, pero de una u otra manera, tener coche y usarlo parece una cuestión de ricos, ¿no?.

Ya ha habido tiempo para decidiir qué hacer con el apeadero desde que se inauguró la estación de autobuses. Mientras tanto, ¿qué tal si alguien se decidiera a ampliar la acera o, por lo menos, a quitar este armatroste de encima de ella?. Porque, en este caso, no es que esté en medio de la acera, es que la ocupa toda.

¿Ha intentado algún técnico o político municipal conducir un carrito de bebé por esa zona para llegar a la zona de jeugos del parque: baja de la acera, sube de la acera, baja de la acera para pasar por el paso de peatones, vuelve a subirla, rodea la parilla del parque para llegar al sitio accesible, junto a la plaza,...?.

¿Alguien piensa en los que, simplemente, no podemos subir escalones con tanta facilidad, en los que ven poco o nada, en los que tienen que desplazarse en silla de ruedas?. Se ve que no, claro, porque de otra manera, no dejarían que pasase lo que pasa.

Pues en la calle La Cruz le pasa igual a este hombre del coche chico: Todos mal aparcados, menos el suyo. Eso, sí, acierta un mes sí y otro no, porque mientras que todos cambian de acera según el mes y la señal, él pasa de todo. Aparca en su puerta "y yastá". Total, si el coche apenas ocupa sitio...

Estoy deseando leer las letras conmovidas y llenas de vida espiritual de nuestro alcalde en la revista que la parroquia ha editado con este motivo. Seguramente, hablará del "importante simbolismo" para los montillanos de este templo o del valor "sentimental y religioso" que cargan sus 700 años de vida. Esto ya me suena. O, si le tocase escribir al otro místico de la corporación, seguramente se referiría a la importante "labor de la parroquia de San Sebastián" en el barrio.

Si le dieran sitio para escribir y una cámara de fotos a la pobre Iglesia, igual sorprendía a estos juglares de poca monta enseñando lo que parece ser que nadie ve: que el respeto a los símbolos religiosos va un poco más allá de los hinojos fitos y los golpes de pecho y que el reconocimiento del valor sentimental y artístico a nuestro patrimonio requiere de acciones valientes y no buenas palabras.

O si no, ¿qué dice de todos ellos el trato que recibe el entorno de la Iglesia más antigua de Montilla?:

...y su peculiar anclaje?

Pues yo, temeraria y osada, aventuré que no era para tanto, que una radial y un poco de cemento ya valdrían para quitar de enmedio semejante estorbo herrumbroso. Pero hete aquí que nada más lejos de la realidad. De una radial y un poco de cemento nada de nada. Hacía falta: un contenedor, dos garrafas de 50 litros de agua, una taladradora, cuatro vallas metálicas, un currante, dos mirones, dos mironas, una carretilla,... Puff!. Si sólo en hardware ya hay una pasta ahí, del coste en recursos humanos, ¡¡¡ni hablamos!!!.

Pero lo mejor, lo mejor, lo mejor de todo es lo que no entonces aún no quedaba claro, pero que prometo colgar mañana. Todo el obrón y la parafafernalia ha sido necesaria para adecentar el anclaje, porque se va a volver a usar el lugar para colocar algún aparatejo que necesita corriente eléctrica para funcionar. Pero, ¿adivináis dónde ha quedado el anclaje?. Pues sí, ¡¡¡¡en to'l medio la acera!!!.

Sea lo que sea lo que ahí vaya, no hay duda: detrás del asunto está el mismo diseñador aventajado y sublime del armario de la Avenida. ¿No habrá pensado este tipejo en firmar sus obras?. Así podríamos agradecer los ciudadanos personalmente su aportación a los tropezones particulares. ¡Qué cruz, señor, qué cruz!.

Curiosamente, se trata de una obra en la que este andamio no ocuparía una acera, sino la calzada, lo que obligaría bien a cerrar la calle al tráfico, bien a limitar el ancho de vehículos que por ahí pasasen.

Es muy curioso que no se apliquen este tipo de solucines técnicas cuando de lo que se trata de evitar es la ocupación de una acera. como ya he dicho en otras ocasiones, la acera es de todos (constructores y conductores), menos de los peatones. Pero amigo, cuando se trata de la calzada...!

El caso es que, de repente, se me ocurrió que mejor que empezar otra obra para construir el muro (con lo mal que lleva la delegación correspondiente el asuntillo ese de los plazos), ¿por qué no, haciendo gala de esa capacidad de adaptación e innovación que caracteriza las actuaciones municipales, adaptamos para su uso cualquiera otra "infraestructura" que ya tengamos creada?. De paso, evitamos herir suspicacias de la comunidad judia local o internacional, que ya se sabe que está la cosa mú mala en este sentido.

Así, por ejemplo, yo propondría en lugar del Muro de las Lamentaciones, utilizar, por ejemplo:

Por su carácter inmemorial y persistente, "El montón de la dejadez":

Por la eternidad de su prometida reparación, "El parque del Abandono":

Por su capacidad simbólica y resistencia al vandalismo institucional y del otro, "La Cruz de la ignominia"

Otro lugar también muy representativo podría ser "El escalón de la incompetencia":

O "El rebate de la guarrería":

O, mi favorito, "El armario de la incapacidad manifiesta".

Todo ello, entiéndase, sin acritud ninguna y sólo en aras de la optimización de recursos, que estamos a finales de año y el presupuesto municipal no debe andar muy boyante, que digamos.

Este trozo de acera de la Avenida, por ejemplo, a la altura del paso de cebra de la fuente, se la reparten como buenos amigos la terraza del bar y la tienda de motos.

Entre semana, usa y abusa de "su vado" el vendedor de motos (estas son de motor, no como las otras que se venden en la Puerta de Aguilar). El buen hombre debe pensar (o eso le han contado) que el hecho de pagar la tasa de entrada y salida de vehículos a través de las aceras convierte ese trozo de espacio público en una extensión del escaparate donde exhibe su mercancia. O sea, en algo de su propiedad. Incluso aunque así fuera (que no lo es), ¿por qué no aparca las motos en la calzada, que no estorba a los peatones?.. Como en otras ocasiones, es obvio: porque estorba a los coches y, además, mata dos pájaros de un tiro: aparca sus motos en la acera y su furgoneta en el trozo de calzada que, según la lógica aplicada, también es suyo.

Sube la acera, tuerce a la izquierda, cuidado con las sillas, tuerce a la derecha, ojo con las mesas, cede el paso al que viene, tira pa'trás que no cabemos,... En la foto todavía no hay público, pero parece que conforme se acerca el mediodía, la cosa es aún más divertida.

En Montilla pasa un poco igual. Ya sea mobiliario del tipo que sea,

árboles caídos,

escenarios olvidados,

bustos arrancados

o parillas que se caen

Todo lo provisional acaba por parecer tan permanente que acabamos por acostumbrarnos a su presencia definitiva en ese lamentable estado sin que ya llame nuestra atención el hecho de que sea evidente que alguien no está haciendo su trabajo.

La situación, por absurda, parece que ha inspirado al "autor" de este edificio de la Avenida de Andalucía. Realizado en dos fases, la estructura correspondiente a la segunda (la que está a la izquierda de la foto) se hizo, por algún error, más baja que la primera. Lo que, en principio y desde mi lego conocimiento, sólo parece afectar a la estética del edificio, ha creado estos locales tipo "planta 7,5 del edificio Mertin Flemmer", con esas mini puertas que hacen gracioso vistas así. A qué pobre desgraciado le venderá el pirata del constructor estos locales. ¿Qué tipo de negocio podrá montarse en ellos?.

Para celebrar que el post de ayer fue el número 100, y aunque mi capacidad de convocatoria fue escasa la última vez, me atrevo con otro concurso, para celebrar el centenario, esta vez sin premio. A ver, ¿qué negocios podrían abrirse en estos mini locales, de mini entrada?. Por ejemplo, un chiqui-park.

"Yo no veo que la moto esté en la acera. Si lo viera, a lo mejor diría que el policía no cumple con su obligación, pero como no veo si está en la acera, no lo puedo decir. A lo mejor la moto está bien aparcada porque si no está en la acera, está bien aparcada".

José Santiago Aguayo, tras visionar estas fotografías en el programa CU4RTO PODER de Montilla Televisión
26 de septiembre de 2006

La cita es de Edmond de Rostand, al que agradezco el comentario.

Con la previsión que caracteriza las actuaciones de nuestro Ayuntamiento, la acera no cuenta con el rebaje adecuado para hacer el paso más fácil a los que andamos empujando o montados en algún artefacto rodante. En la zona, de recientísima urbanización, no estaba previsto, al parecer este paso de cebra por lo que, o bien nos volverá a costar la pasta pública rebajar la acera o bien se queda así y ya contamos con un paso de cebra nuevecito, en una acera nuevecita, en una zona nuevecita, que no se ajusta a un requisito tan mínimo y barato de accesibilidad urbana. Ooooootro puntito para Otilio y su cuadrilla.

Mucho mejor que las pintadas obscenas, repetitivas y aburridas que las chicas tenemos que soportar haciendo pipí, con las piernas en tensión, la vegiga llena y comprimida por la posición y las ganas en esos váteres sin papel higiénico y en equilibrio sobre un charco de no se sabe qué.

Este blog siempre enfoca los asuntos de movilidad desde una perspectiva local, con ejemplos y llamadas de atención sobre lo "micro", aunque todo ello puede y debe ser entendido desde el concepto global de la defensa de los derechos del peatón a conservar los espacios urbanos para un uso más humano, no ligado necesariamente a la visión del conductor de vehículos a motor.

Ya he hablado en alguna ocasión de cómo la el planteamiento de la ciudad se hace, casi sin que nos demos cuenta, para beneficiar de una u otra manera al uso del coche y hay ejemplos aquí que lo ponen en evidencia.

Desde luego, esta "barca de remos" que es el blog de ZONA PEATONAL no va a provocar una ola de cambios que beneficien al ciudadano que camina en Montilla y, probablemente, un día que no se coja el coche tampoco se va mejorar el medioambiente global o ni siquiera el del pueblo. Pero si una acción puntual como la del día sin coche o un simple post en este blog puede provocar que alguien se piense dos veces si usar el coche o no para venir al centro o aparcarlo en un paso de cebra porque la señora del carrito no pueda pasar, lo considero suficiente.

Y, si de todas maneras ni una ni otra cosa se consigue, el hecho de que celebrar el Día sin coche fastidie a un par de conductores o un post le toque las narices a Otilio, ya me satisface, para que os voy a engañar.

Como en Montilla sería más que una desfachatez que el ayuntamiento pusiese en marcha alguna iniciativa para celebrar el Día sin coche y no hay prevista ni una sola acción relativa al tema, os remito a la página de la Plataforma Carril Bici de Córdoba, donde hay un manifiesto y algo de historia sobre el asunto.

De regalo, la puerta de Aguilar el pasado 1 de mayo, que fue nuestra "hora y media sin coche".

Pues como en la película "Las amistades peligrosas", el arquitecto, perito, jefe de obras o capataz y, por último, el albañil se han ido repetiendo el soniquete de uno a otro para cometer este nuevo atentado peatonal.

Porque ha tenido que ser inevitable, por alguna fundada razón técnica que escapa a mis cortas luces, que este mamotreto quede justo, justo, justo en medio de la magnífica acera que nos iba a regalar el Ayuntamiento en el cruce final de la Avenida de Andalucía con la de Europa.

Ni pegado al semáforo, ni a la fachada, ni escondida bajo tierra: era absoluta y completamente necesario que quedase en pleno centro de la acera, para que no haya lugar por dónde escapar de ella visual ni físicamente. Si pronto añadimos a esto la generosa decoración con mobiliario urbano que caracteriza la finalización de obras municipales (véase en este mismo blog cómo quedan algunos tramos de la Corredera "nueva"), los habituales regalos que hosteleros y comerciantes suelen poner a nuestra disposición en las aceras, el paso peatonal quedará reducido, como en tantos otros lugares a un estrecho pasadizo en el que las que bajamos y las que subimos nos daremos paso alternativo como en los túneles de una carretera de alta montaña.

Ooooootroooa chapuza más, ¿y van...?

Los postes de obra son nuestra especilidad y los hay en Montilla que se heredan de Corporación en Corporación. Los concejlaes de obras y servicios cuando se hacen el traspaso de "carteras" se traspasan también el plano de estos elementos decorativos y parece que, por no ofenderse  unos a otros, se dejan ahí para que vayan tomando solera. Eso, o es que nunestro querido Otilio ha perdido la carpeta azul de gomas que le entregara el anterior concejal y no es capaz de encontrarlos. Por si es así, ahí van unos cuantos que, a la vista de todos, siguen hurtando nuestro espacio público.

Estos de la Avenida de Andalucía, en la acera de la derecha, según se baja, llevan ahí, ¿cuánto?, ¿dos, tres años?.

Y estos, sujetando cables de unos edificios que llevan ocupados, por lo menos, cinco años, llevarán ahí  otro par de ellos, porque los colocan nada más empezar la obra, así que hay un buen montón de montillanos que ya nacieron con ellos ahí, por lo que no les debe extrañar que ahí sigan, como parte "natural" de nuestro paisaje urbano.

¿Qué decisión administrativa es la necesaria para colocar los cables en su sitio y quitar esto de la acera?. ¿Quién tiene que tomarla?. ¿Estarán buscando al que tiene que firmar el papel en el hoyo ese de más arriba?. Quién sabe. Eso sí, si estuviesen ocupando la calzada, en lugar de la acera, esto duraba lo que un caramelo en la puerta de un colegio, te lo digo yo.